“湖南又‘红’了”“进湖南，果然的考试来了”……左右春节，湖南高速车流量大幅攀升，高速拥挤严重的话题频频登上应答媒体平台。

春运，是交通系统濒临的“年度大考”。湖南省高速公路路网开动监测开导中心研判敷陈深远，2025年春节时辰全省高速公路相差口通行车辆总额为4022万辆，同比增长约1.3%，日均流量502.7万辆，约为平日的2.2倍。

为何春运时辰湖南高速路网握续拥挤，自驾出行体验欠安？若何破解“堵成猪肝红”的艰难？

承东启西、连南接北，多股客流交汇

“早上六点从石门启航，晚上12点才到保靖。平时只需要开3个小时。”1月19日，自驾出行的一湖南网友在应答媒体上共享，“4小时走了不到20公里，通盘齐很堵。”

1月22日，堵在路上的返乡东说念主员越来越多。湖南高速集团数据深远，抑制1月22日17时，因车流量大或发生交通事故等原因，长沙、株洲、湘潭等12个地区均有高速公路处于缓行或交通管制情状。

从区域位置上看，中部湖南共有29个省际通说念，是承东启西、连南接北的垂危交通关节。春运时辰，湖南高速公路网蕴蓄着长三角、珠三角、湖北、重庆、贵州、广西、江西等多省份的客流。

以面前邵阳高速公路最为拥挤的梽木山关节路段为例。该路段是G60沪昆高速和G55二广高速的交会点，除湖南腹地客流，还有珠三角、江浙地区向云、贵、川省份的返乡客流，多股客流交汇，导致该路段车流量激增。

“现在来看，湘鄂省界流量最大，湘粤省界流量次之，合座呈现节前南往北、东往西，节后北往南，西往东的潮汐散播特征。”省高速公路路网开动监测开导中心路况分析员周彪说。

新动力车保有量加多，作事区排起“充电队”

省交通运载厅数据深远，本年春运，自驾出行中新动力车数目快要1/5，与前年同期增长约70%。省高速公路路网开动监测开导中心分析，一些高速公路作事区因新动力车列队充电，也容易酿成行车徐徐。

“每年回家这里齐很堵，好多车主在这里休息、充电、吃饭，甚而有些车排到了高速公路上。”1月20日，慈利住户张女士从当地开往长沙，在慈利西收费站就堵了一个多小时。

1月22日19时，记者查询手机舆图导航发现，G5513长张高速上的慈利西收费站呈现深红色标志，正处于严重拥挤情状。

省高速公路路网开动监测开导中心预测，春节假期，迪士尼彩乐园2充电设施竖立专揽率高，作事区车流客流增幅较大，“潮汐”拥挤特征显着。勤恳的作事区有G4京港澳高速沿线作事区、G0421许广高速沿线作事区、G60沪昆高速沿线作事区、G5517长常北线高速作事区等。

记者了解到，本年春运，湖南可通过“e路通顺”小顺序照看充电艰难，点击小顺序内的“充电作事”，可快速找到车主身边最近的充电设施，还可看到充电桩数目、充电风物等信息，从“东说念主找桩”变为“桩找东说念主”，缓解因作事区列队酿成的高速公路拥挤。

通行流量“过载”，车说念亟待拓宽

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车说念不够，是酿成高速公路拥挤的又一艰难。

2024年12月27日，为保险公众春运时辰方便出行，湖南首个“四改八”高速公路神气——G4京港澳高速耒阳至宜章（湘粤界）段南北双向暂时复原时常通行，一定经由上减缓了高速路网的压力。

关于无数为双向四车说念路段的湖南来说，春运时辰部分路网通行流量远超经营流量。如G0421许广高速和G60沪昆高速交会的塔岭关节互通，北往南边向因从塔岭关节至铁市关节车说念缩减为双向4车说念，通行智商下落，经常堵成“猪肝红”。

“2025年春运时辰，塔岭关节互通东往西标的断面流量瞻望日均2.8万辆，峰值4.5万辆；北往南边向断面流量日均3.4万辆，峰值6.5万辆。”周彪先容，天然2024年醴娄高速部分路段通车后，能承担G60沪昆高速部分跨省流量通行压力，但由于蕴蓄了长株潭大部分车流，仍易出现缓行表象。

省交通运载厅关系崇拜东说念主暗意，本年春运，将全面排查高速公路、国省主线拥挤点，奉行“少许一策一预案”，一朝拥挤，立即启动预案，快速反映。同期，加强作事区泊车照看和规律转化，减少列队拥挤。

起首丨湖南日报·新湖南客户端（记者：于淼）迪士尼彩乐园返利

• 不到
• 迪士尼彩乐园返利
• 4小时
• 走了
• 20公里