在新动力汽车赛谈的狂飙中迪士尼彩乐园吧，长安启源本应是一匹黑马，杀出重围，却因时时“翻车”沦为反面课本。从月销7辆的“变形金刚”E07，到投诉缠身的A07，再到远未达成的全线销量看法，冰冷的商场数据，如归拢盆冷水，让长安启源堕入了前所未有的发展逆境。
上世纪90年代末，美军曾研究过一款用来应对新时代军队作战的“未来作战系统（FCS）”，这套系统里有一款武器叫“非直瞄发射系统”（NLOS-LS），它还有个外号叫“网火”，全称可以理解为“网络化打击火力”，也就是集无人装备、巡航导弹、侦察、打击为一体的超视距网络火力打击系统。
定位迷航：夹缝中的品牌困局
长安启源出生之初便堕入“身份懆急”。行为长安系新动力三兄弟之一，它被硬塞在主打全球商场的深蓝与高端智能的阿维塔之间，试图“既要又要”。可是，疲塌的定位让亏本者困惑，买深蓝更低廉，选阿维塔更高端，那么长安启源，究竟该怎么界说？
这种定位的叨唠，在家具上体现得长篇大论。以“变形金刚”E07为例，长安启源E07固然在时候上进行了果敢革命，领有行业始创的滑动后穹顶蓄意，联结Air Lock电动骚动、电动平翻尾门以及CDC空气悬架，或者放纵达成轿车、SUV、皮卡之间的方式调养，但这些革命并未真实措置用户的中枢需求，SUV用户嫌弃其尾箱蓄意歪邪，而皮卡用户则吐槽其载货才调不及。更为致命的是，19.99-31.99万元的订价，远远超出了这个新品牌的溢价才调。商场的反馈最为径直，E07月销量仅7辆，简直被商场淡忘。
品性暴雷：安全听说的坍弛
要是说定位罪行是策略层面的问题，那么碰撞测试的着力，则给长安启源带来了千里重的打击。长安启源A05在第三方碰撞测试中走漏惨烈，在30%叠加钻撞卡车测试里，A柱断裂，B柱和C柱变形，车辆结构评级为P（差）。副驾驶假东谈主头部撞击车顶，甚而露馅在车外，二次受感冒险极高。在40%叠加正面偏置碰撞时，A柱门槛轻细变形，刹车踏板侵入严重，车辆结构评级为M（一般）。而在70%叠加高速追尾测试中，燃油系统大批泄漏，碰撞后生气风险遍及，燃油系统完好性被评级为P（差）。
更具调侃意味的是，在中汽中心汽车测评管束中心公布的新一轮C-NCAP测评着力中，长安启源A07却以89%的高得分率荣获C-NCAP五星评价。这种与第三方测试着力的遍及反差，不禁让亏本者对测试圭臬产生质疑，迪士尼彩乐园汽车测评是否已沦为品牌的营销器具？
除了安全问题，长安启源多款车型还靠近着电板续航虚标30%、车机卡顿如“老年机”、车身异响、部件松动等质地投诉。有车主无奈吐槽，2月28日在高速上，由于厂家APP崩溃，车辆断电长达2小时。在这时间，厂家未能给出任何灵验措置决策，只可恭候APP确立后车辆才能从头运转。过后，厂家却称这属于平方故障，莫得经受任何本质性的措置方法。当所谓的革命沦为PPT上的噱头，用户的信任当然也随之豆剖均分。
即便在性价比喻面具有一定上风，长安启源也未能得回商场的可爱。以启源Q05为例，其顶配版成立丰富，价钱甚而比竞品比亚迪宋Pro更低，但销量却仅为后者的四分之一。这一事实标明，在汽车亏本商场，品牌口碑的力量远胜于单纯的廉价策略。
临了一根稻草工作塌方
面对如潮流般涌来的用户投诉，长安启源的售后体系短板尽显。有车主反应，2025年3月24日进行事故售后维修，屡次连续接待东谈主员，得到的回应是半月内可提车。可是，到了4月9日，车辆仍未修好。售后给出的原理是维修件缺货，但车主发现，车辆在3月27号定损完成，4月2号才下订单，对启源的售后过程追踪产生怀疑，严重徘徊了我方的用车需求。
另一位车主的碰到更是令东谈主寒心。其车辆存在异响问题，车顶、中控、车内等多处异响，经过21次维修，中控、右车前门、右后门、B柱等部位被反复拆卸，甚而连原装车顶齐被更换，问题却仍是莫得得到措置。如今，厂家干脆经受“赖皮”作风，既不处理问题，也不合21次维修以及车辆被拆得神态全的情况给以任何抵偿，还坚称汽车异响是平方满足，停止进一步维修。这种“买前应许好意思好，买后推诿株连”的作风，透澈伤透了用户的心。
追忆：
2024年，长安启源曾自利自为地设定了25万辆的年销量看法。可是，到了年底，实践销量却连看法的一半齐未达成，这无疑露馅了其对商场需求的严重误判。
长安启源的逆境，是家具定位、品性管控、品牌策略等多方面问题共同作用的着力。在新动力商场竞争尖锐化确当下，这场败局揭示的不仅是某个品牌的逆境，更是通盘这个词行业的警钟，新动力战场莫得情感分，用户只愿为真不二价值买单迪士尼彩乐园吧，留给长安启源的时期，简直未几了。
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