撰文 / 赵试

重庆老张雪中救援山东衰老的视频火遍全网。

事情过程是这么的：一山东衰老开着小货车误入重庆山路，这条路极其褊狭，一不抑止就会摔下300米陡壁。从未见过这种阵仗的山东衰老被径直吓哭，幸亏碰上“柔柔地”的老张，又幸亏老张会开货车，在老张的匡助下，山东衰老胜仗“脱困”。

老张本名张林聪，福特锐界车主，底本和一又友约着去看雪景，偶然碰上东谈主在囧途的山东衰老，顺遂作念了一件好东谈主好事。其实，这并不是老张第一次源头救援路东谈主，此前他还救过一个落水的江西女孩。诸如帮东谈主换轮胎这种事情，更是家常便饭。

长安福特得知此过后，将老张请进了直播间，并为他奉上了一份情意——将老张2015年买的锐界免费升级成了最新款的锐界L。

“得知老张是长安福特车主时，咱们极度直快，决定迎面暗示酬报。感谢他为3000万重庆东谈主缔造了好的形象，也感谢他为310万长安福特车主缔造了一个好榜样”，长安福特新能源汽车科技有限公司副总裁兼营销中心总司理陈晓波说。

有谈是“赠东谈主玫瑰，手多余香”，不管是习气性作念功德的老张，也曾聊方法意的长安福特，他们都在以不同的方式解释和传承中华英才“仁者爱东谈主”的优良良习。

这里插一个题外话。车企每每说起用户画像，大都用高净质东谈主群去相貌，但我念念说，比较于被升天的高净质东谈主群，多数个像老张这么既粗拙又伟大的车主，更值得车企爱戴，也值得咱们为他们写下一笔。

老张的奇迹咱们就聊到这里。接下来，我聊聊车市竞争及长安福特这家车企。

长安福特走出ICU

总结2024年，中国车市接续创造别传，中国品牌进展接续拉风，这是积极的一面。但咱们也有看到，车企被高技术和流量勒索，造车新势力更得志在搏眼球和抢流量的事情高下工夫。与此同期，没完没了的价钱战正在击穿汽车费本，那些嘴上遥遥率先的电车，一到机械教训测试设施就集体歇菜。

说一个让遥遥率先们打脸的事实，在J.D.Power发布的2024中国车辆可靠性呈报排行中，结伙品牌包揽前五，其中，长安福特位列榜三。

陈晓波说，“咱们不卷价钱，卷品性，坚抓价值营销，坚抓我方的叮咛”。

这一高质地的卷法让长安福特不光在阴毒的2024年活了下来，并且还终清澈盈利。“时隔7年，长福特特终于走出了ICU”，陈晓波说这句话时，我能清澈感受到他很直快。

长安福特盈利获利于两个方面，一是销量企稳，昨年长安福特全年销售24.7万辆，同比增长5.97%；二是出口快速增长，昨年长安福特累计出口超7万辆，包括5万台林肯帆海家和2万多台蒙迪欧。高价值车型出海，为长安福特带来了较为可不雅的利润。

陈晓波并未显现2025年长安福特具体出口方向，但不错详情的是，出口将成为长安福特的第二增长弧线。毕竟最难啃的北好意思商场，有福特背书的长安福特，上风太清澈。

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要知道，一个人成天活在自己的世界里，不去交友，往往容易在日久天长中变得目光狭隘且自我，这对自身身心健康发展是非常不利的。关于这一点，我们可以品读一下《礼记》中的经典名言。

舒缓打发名目“内卷”

单看长安福特在国内的销量，并不算亮眼，但论保值保价，长安福特则是大写的优秀。其单车平均售价跳跃23万，位列结伙榜首。在杀敌1000，迪士尼彩乐园代理网址自损1200的价钱战之下，很少有车企能作念到保值保价。

保值保价说白了即是把钱花在用户看不见的场所，也即是咱们常说的“良心品性”。咫尺30多万的电车都标榜“安全是最大的豪华”，以后遭遇这种自满不上税的车企，最佳的观念即是把他们家的车拆了，望望其车身结构与用料能不可达到福特探险者的水准。

例如阐扬：一般汽车的A柱和B柱都会作念成空腔钣金件，用ABS塑料进行填充，而探险者的A柱三角窗基座，却荒僻地使用了结构加强模块（CBS）。CBS这种材料天然文雅，但在加热发泡后，不错对这一结构区域起到更好的填充作用，在极点危急的工况下，大幅升迁A柱的防冲击才调。

再来看福特探险者的A柱有多硬核。其A柱外层使用1500兆帕超高强度钢，内层使用600兆帕高强度钢，中间还增多了一根3D辊压三角形横截面管状的马氏体冷淬钢进行加强，冷淬钢的抗压强度高达1700兆帕。

许多东谈主对车辆的顶压测试有曲解。本体上，顶压测试是针对车辆顶部25度单侧的受力情况进行的测试。在北好意思进行的顶压测试中，探险者车顶可承受11吨分量，这个数据是国标的5倍以上。

以上仅仅长安福特信守良心品性的冰山一角。在撰文之前，我挑升浏览了下陈晓波的视频号（波哥-长安福特新能源），许多车主在留言中都提到了长安福特品性可靠。

“卷品性”不仅仅门径论，在我看来，这是一种永恒方针，是车企对用户实打实的保护。如今背刺老车主，把车主当冤种的案例比比齐是，像长安福特这么重情重义重品性的车企，值得咱们高看一眼。

除了卷品性，长安福特还卷价值。提到高价值车型，就必须提到蒙迪欧。昨年终末一个月，蒙迪欧重返万辆俱乐部，此时距离蒙迪欧上一次月销破万已过程了7年。

据陈晓波先容，蒙迪欧1.5T与2.0T车型销售占比四六分，6成销量来自于2.0T车型。这是一个很有道理的数据。用户买混动车型，包括电混与油混，必看油耗贪图，蒙迪欧E混动是咫尺市面上唯独一款大马力混动轿车，且不说福特这台2.0T EcoBooster发动机有多强悍，单1.5T EcoBooster发动机的能源就足以让友商败下阵来。但这不是要点，要点是这套大马力混动系统超等省油，重庆一媒体车主开出了百公里2.L多的超低油耗，用车费本直逼电车。就算你不是“黄金右脚”，开出的油耗也就3-4L/100km，足以和经济型的国产插混掰手腕。

福特大马力混动对绝大部分莫得私桩的家庭，以及朔方家庭卓越友好。因为它不需要充电，插混用户所惦记的冬天掉续航、掉能源这类问题在它身上不存在。

有一个数据值得单说，2.0T蒙迪欧通顺版车主绝大部分为20多岁的年青东谈主。他们选蒙迪欧有两个原因，一是能源强、底盘韧、操控好，这是福特的优良传统，二是蒙迪欧的智能化水平统共属于结伙一梯队。福特在智舱、智驾领域的进入，跳跃了咱们的领略。早在2021年底，长安福特就启用了全新电子电气架构。新蒙迪欧、锐界L、探险者所搭载的4K超大中控屏、丝滑畅达的语音交互系统、L2级蓝智驾，以及整车OTA都是基于新的电子电气架构而来。

油车立本，加快转型

2025年，汽车行业的格杀将再度升级。这不，2024刚翻篇，就有30多款品牌车型急吼吼地开启价钱车轮战。在首轮价钱战中，长安福特接续禁受不跟进，在友照拂论奈何包装优惠的时间，长安福特在磋商奈何抓续升迁居品价值。

从具体的叮咛来看，长安福特坚抓“毫不废弃油车，同期积极研发新能源车型”两条腿步辇儿。陈晓波坦言“大马力混动是长安福特本年的要点”。行为市面上唯独的大马力混动家眷，蒙迪欧混动、锐界L混动仍有增漫空间。昨年12月份，锐界L单月销量已冲破5000辆，有“真香”大马力混动本事与“真七座”共同加抓，锐界L本年销量将毫无悬念地看涨。

被问及2025新车缠绵时，陈晓波并未正面回复。但他有明确暗示，本年长安福特会推出新车型。我估量，年内长安福特还会加推大马力混动新品。

本年对长安福特新能源有着特别道理道理。按计较，来岁长安福特将致密投放新能源车型。而来岁又是结伙新能源的爆发之年，上汽人人、北京当代已证实，来岁将投放新能源车型。长安福特这款新能源车型将以哪种姿态进入商场，咱们静瞻念其变。

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