平地车Mountain bike，一个突发奇思，一位“非主流”首创东说念主，三大夺胎换骨迪士尼时时彩乐园，让自行车在出身两百多年后，繁衍出平地车，并发展了近40年，受到越来越多东说念主的深爱。如果你领有一辆平地车，又岂肯不去了解这位恋战友呢？
30多年前 ，一群热衷于骑沙滩自行车的年青东说念主，在山坡上玩乐，突发奇思：“如若能骑着自行车从山上疾驰而下，一定特别理由！”于是，越野自行车出身了。其后，这种自行车有了一个新名字——平地车
他12岁，初始在公路和风物自行车比赛（由好意思国业余自行车定约USCF认证的公路和风物自行车比赛）亮相。
17岁，因为头发过长迪士尼时时彩乐园被禁赛。
21岁，“长发禁令”被推翻，Gary无间参赛。次年，成为一类USCF公路赛车手。
23岁时，Gary思要一辆不错在公路外骑行的自行车，隔离“巡警、车辆和混凝土。”
当他和少数几个志趣相投的反水者，初始将齿轮和摩托车部件，嫁接到二次寰球大战之前踏实的单速沙滩车上时，他们透顶蜕变了自行车寰球。
30多年，从车架到避震前叉到后变速器，平地车也曾夺胎换骨，平地车腹黑——车架，短短几十年，迪士尼彩乐园登录车架材料握住发展，铬钼钢→铝合金→碳纤维，使平地车的分量发生了惊东说念主的变化。从38斤到10斤，愈来愈轻量，却愈来愈相宜越野。
伸开剩余59%各式材质的车架
铬钼钢车架
铝合金车架
碳纤维车架
平地车骨骼——避震前叉
对专科平地车来说，避震前叉无疑是最中枢的部件之一。遥远以来，避震前叉握住进化，为车手提供了日臻完整的操控性和舒坦性。
1980年代后期的平地车，仍然是钢架钢叉的传统结构，越野时的涟漪进度可思而知。
这时，摩托车技师Paul Turner初始尝试给平地车遐想避震前叉。1989年，第一支量产避震前叉出身，而使用了这款避震前叉的选手在首届UCI平地车世纪赛中夺冠，避震前叉从此一鸣惊东说念主。
常见的避震前叉
弹簧/优力胶避震前叉
（弹簧前叉）
优点：结构浮浅。
油/气压避震前叉
（气压前叉）
优点：万般化的可休养性，在高速时对大碰撞阐明最佳。
平地车灵魂——后变速器
后变速器的发展险些不错和平地车的断代史挂钩，从率先的5速于今，平地车后变速器也曾过问了12速时期。
1984年，Shimano率先借助缱绻机模拟，遐想出一套划时期的系统：SIS，禧玛诺定位系统，这亦然第一套告捷的定挡定位变速系统。
关于车手尤其是平地车手来说，换挡时把一切交给机械，不需洽商变速器拉线是否到位，只需专注放弃速率和应付拦阻，险些是骑车的一大利好。
如今，平地车也曾有越来越多的细分种类：泛泛越野XC、林说念TR、全平地AM 、速降DH(Down Hill)等等，30多年的发展，平地车也曾能知足各式骑行需求，拓荒了更浩荡的骑行寰宇。
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发布于：北京市