发布日期：2024-10-16 10:58    点击次数：118

赛峰直升机发动机公司是民众朝上的旋翼机涡轮发动机制造商，亦然惟一专注于该商场的公司。公司的历史不错回顾到1938年由约瑟夫·斯德洛斯基创立的透博梅卡公司（Turbomeca）。

独创东谈主

约瑟夫·斯德洛斯基于1896年11月出身在波兰，两次寰宇大战战间期移居德国。他在德国注册了他在汽车行业的首项专利。不久，他对内燃机产生了兴致，并在1925年至1933年间注册了约60项专利。1930年，他收到了法国政府条目制造一台50马力的双缸柴油发动机考据机的订单。其时科泽特汽车机械有限公司（SAMAC）的负责东谈主安德烈·普拉尼奥尔（André Planiol）被条目制造该考据机。通过此次趋附，斯德洛斯基入手了他在法国的做事生计，并于1932年举家迁往法国。

次年，斯德洛斯基和普拉尼奥尔注册了第一项篡改专利：“变轮回”压气机。为了垄断这项发明，两东谈主于1938年设置了一家公司，安德烈·普拉尼奥尔将其定名为透博梅卡公司（Turbomeca）。

起初

从1939年起，公司所获的条约促使其转向工业化坐褥。举例，公司赢得了法国航空本领局（STAé）S39压气机订购条约。该压气机用于德瓦蒂纳（Dewoitine）D.520战斗机上配备的伊斯帕诺-西扎（Hispano-Suiza）12Y发动机。

公司于1939年9月购买了位于塞纳河滨梅济耶尔（伊夫林省）的工场，不外该工场直到1940年6月才崇敬参预运营。然则，面对德军的步步进逼，法国政府于同庚将国防工业南迁。透博梅卡公司也因此迁至圣佩德比戈尔（上比利牛斯省），其业务分为飞机发动机压气机和缓体发生器涡轮压缩机。

1941年，安德烈·普拉尼奥尔被派往好意思国，他在哪里创立了Stratos公司，为好意思国战机坐褥压气机，并在哪里完了了我方的做事生计。他一直捏有透博梅卡公司的股份，直到1954年，斯德洛斯基家眷买下了他通盘的股份。

1942 年，透博梅卡公司关停边界过小的圣佩德比戈尔工场，迁至波城（比利牛斯-大欧好意思省）隔壁的博尔德（Bordes）。然则，德国东谈主对南部地区的入侵减缓了公司的发展程度，他们夺取了车间大部分的机床开采。

约瑟夫·斯德洛斯基前去瑞士隐迹，直到1944年8月该地区赢得目田后才复返。透博梅卡公司的本领和工业活动得以收复，并入手转向搏斗期间出现的新式发动机：燃气涡轮发动机。

与通盘友邦雷同，法国政府采选了很多德国工程师，尤其是航空巨匠，其中一些东谈主在透博梅卡公司组建了一个策画办公室，特意商议涡轮喷气发动机。

1947年，透博梅卡公司入手B781的研发，这是一款功率为250马力的燃气涡轮发动机，源于一笔被法国航空本领局烧毁的订单。在简化了开动策画后，它被重新定名为TT782，并配备一台离心式压气机、一个离心式喷射燃烧室和两台联贯的涡轮。这一架构也成为透博梅卡公司自后通盘发动机的基础，直到马基拉（Makila）发动机。

初现昌盛征象

20世纪50年代初期，透博梅卡公司开发了两款旗舰居品——玛波尔发动机（Marboré）和阿都斯特 （Artouste）发动机，取得了公司历史上初次工业顺利，为公司在20世纪60年代中期的昌盛奠定了基础。

1949年，法国航空本领局拜托约瑟夫·斯德洛斯基为勒内-勒杜克（René Leduc）的飞机开发一种微型提拔涡喷发动机。该涡喷发动机被定名为玛波尔 I (Marboré I），于1950年4月初次开展测试，并于1951年6月在 Fouga Gémeaux 滑翔机上进行了初次飞翔。尔后玛波尔成为多款喷气栽植机的基准发动机，包括西班牙的Saeta HA200、英国的Miles Student、好意思国的Beechcraft Jet Mentor和Cessna T-37。

从20世纪40年代末入手，透博梅卡公司还参与了先进本领的研发，这些本领推动了当代直升机的诞生。从为DH0-11提供能源的阿斯平（Aspin）涡轴发动机，迪士尼彩乐园官网到为SNCASE云雀（Alouette）后续型号提供能源的阿都斯特（Artouste）和阿斯塔祖（Astazou）发动机。

Oura 成功的背后，是一个快速升温的市场。作为可穿戴设备的细分品类，智能戒指谈不上是新鲜事物，但受限于技术门槛和用户认知，一直没能进入主流视野。

阿杜尔（Adour）涡喷发动机率先是为由SEPECAT制造的英法皆集军用飞机好意思洲虎（Jaguar）而策画的。跟着项主义股东，透博梅卡公司迎来了历史程度中的一件大事：1965年塔尔诺（Tarnos）工场建立，象征着阿杜尔铸造厂（Forges de l'Adour）的顺利转型。其时该工场受欧洲钢铁工业重组的影响，正面对关闭的境遇，这也会导致多量劳能源休闲，而透博梅卡公司的推广，正巧需要这些劳能源，从而为工场的顺利转型提供了贬责决策。

塔尔诺工场渐渐聚焦因循性责任。如今，该分支机构已成为透博梅卡公司民众因循与就业集合的中坚力量，亦然最大的在役发动机维修基地。2015年，该工场迎来了设置50周年典礼，并在这一年启动了一项要紧的当代化更正名目。

阿杜尔发动机还为日本第一架超音速飞机三菱T2过头单座大地因循养殖机型F1提供能源。1974年8月21日首飞的霍克·西德利“鹰”式（Hawker-Siddeley Hawk）栽植机也配备了阿杜尔发动机。该发动机有着极长的生命力：2006年，达索和BAe接受该发动机为法国与英国的无东谈主机提供能源。

危急与专科化

20世纪70年代中期入手的一系列变革对透博梅卡公司历史产生了多方面捏久影响。

跟着约瑟夫·斯德洛斯基年级渐高，公司在1973年决定礼聘一位总司理来率领公司，他便是杰拉尔·佩蒂卡（Gérard Pertica），Aerospace直升机部的前负责东谈主。1988年，透博梅卡公司独创东谈主死亡，他的男儿索尼娅·梅通（Sonia Meton）接任公司总裁。1989年，斯德洛斯基家眷截至了拉比纳集团（Labinal），后者两年前成为透博梅卡公司45%的股东， 斯德洛斯基家眷以透博梅卡公司的剩余股份为交换，截至了拉比纳集团。因此，透博梅卡成为拉比纳集团的子公司。

来自好意思国莱康明（Lycoming）LTS101直升机发动机的竞争为透博梅卡公司阿赫耶（Arriel）发动机本领带来挑战。尽管阿赫耶发动机在投放商场时碰到了诸多珍重，但最终在直升机领域建筑了可靠性的标杆地位。透博梅卡公司成为欧洲直升机公司（Eurocopter）的主要发动机制造商，并为民众其他直升机制造商所熟知。

20世纪80年代中期，面对军用涡喷发动机销量下滑的地点，透博梅卡公司将重点转向直升机发动机，并决定多元化发展，将业务拓展至商用飞机提拔能源安设（APU）的策画领域。透博梅卡公司与好意思国公司Sundstrand趋附，共同创建了提拔能源海外公司（APIC），开发与销售此类发动机。然则，20世纪90年代直升机发动机商场日甚一日，公司不得不参预多量资金以在APU商场站稳脚跟，这使得公司堕入窘境。尽管参预了多数资金，APU在本领和生意上也取得了顺利，但透博梅卡公司已经被动将APIC的股份出售给Sundstrand公司。

21世纪初直升机商场的复苏使透博梅卡公司得以重新赢得这一领域的朝上地位，并成为该公司的惟一聚焦领域。

透博梅卡公司，塔尔诺工场 阿赫耶发动机拼装

透博梅卡公司 小羚羊（Gazelle）飞翔测试平台搭载阿赫耶发动机

1974年，搭载阿赫耶发动机的小羚羊（Gazelle） 飞翔测试平台初次试飞

加入赛峰集团

1996年索尼娅·梅通死亡后，斯德洛斯基家眷决定退出工业领域并转售拉比纳集团。透博梅卡公司于2000年加入斯奈克玛集团（Snecma）的股东业务部门，2005年斯奈克玛集团与萨基姆公司（Sagem）祛除后，透博梅卡公司又加入赛峰集团。

2016年，赛峰集团旗下公司改名，透博梅卡公司成为赛峰直升机发动机公司。

• 迪士尼彩乐园860
• 公司
• 发动机
• 直升机
• 赛风

---