2017年，斯里兰卡花重金建造的汉班托塔港，连年赔本难认为继，无奈之下只得将其租给中国99年。
谁知中国接办仅一年，这个“烫手山芋”竟白衣苍狗成了“聚宝盆”！
眼看着也曾的“拖累”在中国东谈主手中大放异彩，斯里兰卡悔得肠子都青了。
于是，在印度衰老的撑腰下，他们又思把口岸要且归。
面对斯方的倏得“变脸”，我国事如何支吾的呢？
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本文述说实验皆有可靠信息开首，赘述在著述收尾信息开首于不雅察者网2024年4月7日发布
张开剩余93%汉港崛起汉班托塔港建造始于2007年10月，是中斯两国协作的要点名目。
中方为此提供了大批救助，总投资达15亿好意思元。
流程五年的建造，口岸一期工程于2012年胜仗完满并干与使用。
动作一个当代化深水港，汉班托塔港领有诸多上风。
汉班托塔港
口岸水深约17米，概况泊岸各类大型船舶。
同期，60多平方公里的配套工业园区，为口岸发展注入了强盛能源。
凭借这些上风，汉班托塔港被誉为"东方的十字街头"，展现出普遍的发展后劲。
关联词，口岸初期运营并不堪利。
图片开首于汇聚
2012年至2016年间，汉班托塔港深陷赔本泥潭，累计赔本高达3亿好意思元，成为斯里兰卡政府的一块心病。
形成这一局势的主要原因是配套要领不完善，附进产业链发展滞后，无法充分进展口岸上风。
为开脱口岸连年赔本的窘境，斯里兰卡政府作念出了一个关乎异日的首要抉择。
2017年7月，两边签署契约，斯方将口岸70%的股权转让给中方，租期99年。
中方为此支付了11.2亿好意思元。同庚12月9日，口岸认真叮嘱中方照应。
汉班托塔港
信息开首于逐日经济新闻2017年12月9日发布
中方袭取后，汉班托塔港的运营情景发生了显赫变化。
2018年，口岸货色狡赖量达到49.6万吨，是上一年的四倍。
随着业务量的快速增长，汉班托塔港逍遥成为，连合印度洋和太平洋航路的迫切物流要道。
刻下，口岸年营业收入已禁绝30亿元东谈主民币，完满了从赔本到盈利的卓越。
这一行变获利于中方采用的一系列计谋步伐。
汉班托塔港
中方引入了系统化的口岸运营格式，同期效劳完善附进产业链。
同期，中方将先进的照当令刻和理念引入口岸运营，并过错拓荒附进工业园区。
这些举措不仅提升了口岸的运营效果，还带动了当地经济的全体发展。
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风云背后关联词，中国在汉班托塔港的成效，也遭到了斯里兰卡方面的眼红。
他们瞧见东谈主家汉班托塔港，在中国东谈主手里越作念越红火，我方当初卖低廉了的不振劲儿怕是憋了好一阵子。
2019年，新上任的总长入拍脑门，思把这块肥肉再行抢纪念。
这位大佬怕是没算闪现自家的家底，就敢放这种豪言。
背后引风吹火的，天然少不了印度的影子。
斯里兰卡和印度
我们都知谈，印度在南亚这一亩三分地上然而老衰老，斯里兰卡这个小昆仲，向来都得看它色彩行事。
新政府一上台，就跟印度打情骂俏，搞得跟亲昆仲似的。这不，胆子也随着大了起来。
斯里兰卡这边打的小算盘啊，怕是思着有印度这个靠山，就能轻庸俗松把口岸收纪念。
殊不知，这事哪有那么陋劣。
斯里兰卡前总统戈塔巴雅·拉贾帕克萨
中国这边可不是茹素的，一听这茬，立马亮出了杀手锏——要么乖乖践约，要么抵偿100亿好意思元背约金。
这下可把斯里兰卡给打蒙了，这笔钱可不是少许目，够他们喝一壶的了。
最终，比权量力之后，斯里兰卡政府毁灭了收回口岸的规划。
这出戏演得，说是赔了夫东谈主又折兵都不为过。
不仅没能遂愿以偿，反倒把我方的信誉给搭进去了。这下可好，国际上的口碑算是臭了。
斯里兰卡
信息开首于国际在线2018年7月6日发布
这一事件天然暂时平息，但在国际社会激勉了闲居盘问。
一些西方媒体和政客借机炒作"债务陷坑"论调，试图抹黑中国在斯里兰卡的正派投资与协作。
印度方面也对中国在其"后院"的影响力默示不悦。
好在斯里兰卡官方倒是还算显着东谈主，三番五次地出来表露。
强调这即是一桩再普通不外的生意协作，我方的主权一丝没丢。
汉班托塔港
这些声明在一定进程上表露了外界的疑虑，但争议并未十足排斥。
尽管存在争议，迪士尼彩乐园返利汉班托塔港在中方袭取后的运营情景却较着好转。
口岸的收入，依然成为斯里兰卡财政的迫切维持之一。
2024年，口岸的相差口业务量，比昨年同期增长了40%，瞻望年底有望达到50%的增幅。
这一成绩无疑给堕入经济窘境的斯里兰卡，带来了一线欲望。
斯里兰卡
可惜啊，斯里兰卡我方的家底如故太薄。
光靠这一个口岸的收入，思要绝对开脱债务危机，怕是还得有一段长路要走。
他们得好好商量商量，怎么武艺把我方的家底给丰厚起来，否则老是靠别东谈主赈济，这日子可不好过。
汉班托塔港的发展远景仍然光明。
随着"一带一谈"倡议的深远鼓吹，口岸有望成为连合亚非欧的迫切要道。
汉班托塔港
斯国窘境与中斯热枕斯里兰卡这个印度洋上的明珠，与印度仅一水之隔。
它的国旗上，那只英武的狮子标记着勇气，金色的布景代表着释教信仰，四片菩提叶则寓意着和平与友爱。
这面国旗，仿佛在向众东谈主诉说着这个国度的往时、当今和异日。
说到经济，斯里兰卡可谓是休戚各半。
斯里兰卡国旗
2023年，它的国内坐蓐总值达到843亿好意思元，东谈主均GDP也禁绝了3800好意思元。
乍一看，数字还可以，但细究起来，问题不少。
工业基础薄弱，高技术产业更是少之又少。
国度经济主要靠农业和旅游业相沿，这种结构较着难以支吾全球化的挑战。
斯里兰卡
纪念历史，中斯两国的渊源可以追猜测晋朝。
其时，一位高僧远渡重洋，在斯里兰卡游学，还留住了《佛国记》这部名著。
到了明朝，郑和的船队屡次考察这个岛国，为两国走动写下了浓墨重彩的一笔。
可惜好景不常，殖民统领的阴暗掩盖了斯里兰卡，中断了两国的联系。
新中国树立后，两国再行建立了酬酢关系。中国对斯里兰卡的支执可谓是全方向的。
中国对斯里兰卡的救助
信息开首于东南网2025年1月8日发布
从匡助平息内乱，到提供大批经济救助，再到海啸后的重建资金，中国恒久站在斯里兰卡身边。
关联词，连年来斯里兰卡的处境并不庸俗。
新冠疫情让旅游业雪上加霜，俄乌冲突又推高了物价，这个岛国的经济堕入了前所未有的窘境。
面对经济窘境，斯里兰卡取舍了"借力打力"的策略，通过诱导外资大举建造基础要领，试图以此撬动经济发展。
关联词，这一策略的扩充，却让斯里兰卡背上了千里重的债务背负。
斯里兰卡
放手2022年，斯里兰卡的外债总和高达510亿好意思元，其中欠中国的债务约55亿好意思元。
到2024年，这个数字更是飙升至88亿好意思元，占比卓越一半。
为了支吾债务压力，斯里兰卡不得不采用"借新债还宿债"的策略，这无疑是一个危机的游戏。
好在国际社会伸出了扶助。
2023年，国际货币基金组织与中国、法国、日本等国达成契约，快乐减免斯里兰卡30%的债务。
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这无疑给了斯里兰卡一些喘气的契机。
从中国的角度来看，汉班托塔港是"一带一谈"倡议中的迫切一环。
如安在支执口岸盈利和斯里兰卡经济复苏的同期，又能抠门本人的计牟利益，这是一个需要聪慧和耐烦的均衡。
同期，这个案例也请示中国在进行国际投资时，需要愈加严慎地评估风险和答复。
斯里兰卡
面对斯里兰卡气派的可能变化，中国的支吾策略应该是双管王人下。
在确保汉班托塔港执续盈利的同期，更要为斯里兰卡带来切实的经济效益，肃穆中斯互利共赢的协作基础。
同期也要适应施加压力，抠门本人的正当权柄。
斯里兰卡世界
信息开首于国际在线2010年9月29日发布
在国际关系中，诚信的迫切性怎么强调都不为过。
德国坚执92年偿还一战赔款的例子，即是最佳的阐述。
这种言行若一的气派，不仅获得了国际社会的尊重，也为德国的发展奠定了考究的基础。
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中斯两边应当在互利共赢的基础上，进一步深化协作，共同支吾挑战。
同期，中国也需要吸取阅历教导，在国际投资中愈加属目风险评估和照应。
独一充分尊重当地利益，兼顾各方诉求，武艺完满果真的互利共赢，推动"一带一谈"建造行稳致远。
汉班托塔港
结语斯里兰卡的故事，折射出了发展中国度面对的共同挑战。如安在发展经济和适度债务之间找到均衡，如安在大国博弈中抠门本人利益，这些问题都需要聪慧和勇气来处罚。
而关于中国来说，这个案例也提供了贵重的阅历教导，有助于我们在异日的国际协作中走得更稳、更远。
发布于：河南省