到底是谁“疯了”?
特朗普忻悦要重振好意思国造船业，USTR立马献上“毒计”对通盘靠泊好意思国口岸的中国货船收取天价\"劳动费\"，每次最高可达150万好意思元。
全好意思五行八作快什么：这哪是收中国船的“过路费”，这是要咱们的“命”啊!
字据好意思邦交易代表办公室(USTR)的仙葩算法，惟一船队里有中国制造的船就得交钱。
具体收费圭表号称“道路式抢掠”：中国船只占比超50%的船队，每次进港要交100万好意思金;25%-50%的收75万;25%以下的也得50万起步。
更绝的是，连依然下单订购中国新船但还没委用的船东，都得提前交这份\"买路钱\"。
为了强推\"好意思国制造\"，提案还搞出个仙葩奖励机制：用好意思国造货轮的每进港一次最高能退100万。但实验是，好意思国当前每年就造三两条远舶来品轮，好意思国的船舶雇主简直欲哭无泪。
如果说加征关税策略的杀伤力是一般级别，那这个收百万好意思元级别的口岸泊岸费念念法，王人备是“恐怖级别”，恐怖到让全好意思的巨匠以为，特朗普念念制造“全球交易末日”。
更恐怖的是，这个离谱的策略，依然提上日程了，USTR昨天刚开了听证会，还决定未来再开另一场听证会，这让好意思国五行八作哀嚎：向中国造船收费不行取，回头是岸啊!
那这个惊东谈主的念念法是怎么出身的呢?
USTR以为中国靠政府补贴旁边了全球造船业，还给出了一组数据，当前全球一半以上的货运船都是中国造的，而1999年这个比例才5%。反不雅好意思国造船坞，客岁产量只占全球的0.01%。
于是白宫军师团一拍脑门：既然造不外你，那就收你过路费!字据他们的\"天才\"决策，惟一船队里有中国造船只就得交钱。
淌若遭遇中国船坞造、中国公司运营，还在中国下新订单的\"三中\"船只，单次泊岸费径直干到350万好意思元。
全球最大船舶经纪公司克拉克森算过笔账，这策略淌若落地，客岁出入好意思国口岸的集装箱船83%都得挨宰，汽车运载船三分之二要灾荒，原油油轮也有近三分之一逃不掉。
表面上好意思国政府能躺着收400-520亿好意思元，但代价是让好意思国出进口资本原地升起。
但便是这样的“毒计”，获取了好意思国政客的全力支撑，说什么\"保险国度安全\"\"重设置船业\"。
但当前全球船队的近况是，离了中国制造，海外交易径直半身不摄。希腊船东客岁到当前订了401艘新船，266艘找的中国船坞;欧洲土豪们买绿色船舶，45%的订单都下给中国。
有海事商量公司CEO径直开喷：这提案看得我都难熬了，如果是念念让好意思国出口失去竞争力，那这个策略一定能达到后果。
要说懂王不愧是懂王，这算盘打得火星子都冒出来了。400多亿好意思元看着是香，但克拉克森早算解析了：这些钱本体上是对自家出进口商的隐形纳税。中国造船低廉是因为全产业链上风和鸿沟效应，跟政府补贴半毛钱联系莫得。
更绝的是刑事连累机制：按现存中国船只比例罚金。这就导致一个玄色幽默——越是顺从商场划定的海外船东，挨刀越狠。
全好意思的航运公司依然提前干涉追悼阵势，\"如果这策略真落地，全球交易体系至少要倒退20年。\"
好意思国最大远舶来品运公司Seaboard Marine的雇主径直爆粗：\"淌若这样折腾下去，好意思国航运业死绝了还谈什么国度利益?\"
这家公司24艘船里有16艘中国造，迪士尼彩乐园旧版按新规每进港一次就得被扒层皮。
算笔账就知谈多离谱：以好意思东到加勒比航路为例，单船年运营资本约500万好意思元，淌若每趟都被收百万\"过路费\"。
佛罗里达的Tropical Shipping公司用9艘中国船维系着加勒比海30个口岸的生命线。雇主马丁说了句大真话：\"这用度真要落实，中国船东分分钟就能把咱们挤出商场。\"
更惨的是好意思国煤炭商，中国制造的散货船正本承担着运煤重负，当前船东们据说要交百万罚金，径直撂挑子不接单了。
特朗普团队打的算盘倒是挺好意思：用天价罚金逼航运公司买好意思国船，重振原土造船业。但实验啪啪打脸——好意思国当前造船产能连自家舟师订单都接不外来，民用货轮年产量还不够塞牙缝。
日本韩国船坞订单排到三年后，且造价起码比中国贵30%。
好意思国航运协会CEO凯西·梅特卡夫说大真话：\"造船不是搭乐高积木，当前全球83%的新造船在中国造，这竞争力不是靠政令能扭转的。\"
更调侃的是，好意思国造船用的特种钢材70%靠进口，而中国钢铁产量占全球57%。这波操作非常于用中国钢造好意思国船来抵抗中国船。
新规淌若落地，激发的四百四病可比08年金融危境还刺激。加勒比海运蚁集首当其冲——这些岛国90%的日用品靠好意思国航运公司运载，运脚暴涨势必导致物价飞涨。
更可怕的是全球煤炭商场轰动，好意思国客岁出口的9000万吨煤炭里，65%靠中国制造货轮运载。
中国若平等反击，对使用好意思国货轮的航运公司加征用度，全球海运立马乱套。当前中好意思间每年2.6万亿好意思元的货色交易，90%靠海运完成，这淌若断链子，全国经济不错径直进ICU了。
特朗普团队里怕不是混进了\"卧底\"?他们显著没搞懂中国造船业开挂的三大法宝：
1.钢铁大水：中国年产钢10亿吨，够给每个好意思国东谈主造三辆小汽车。好意思邦原土钢价是中国的2.3倍，造条货轮光钢材资本就差出上千万。
2.超等供应链：从发动机到导航系统，中国有全球最齐全的船舶配套产业链。长三角松弛找个工业园，能凑王人造航母的通盘零件，这生态好意思国再砸十年钱也复制不了。
3.基建狂魔BUFF：中国有47个能造十万吨级货轮的船坞，好意思国能用的就5个。更别说咱们的工东谈主东谈主均效用是好意思国3倍，工期还能压缩30%。
这些硬核上风，岂是白宫发几个行政令就能抹平的?
说到底，这出闹剧败露了好意思国政客的两个致命幻觉：一所以为好意思元霸权不错无尽收割全国，二是低估了中国制造的不行替代性。
当前民众都在赌，这究竟是特朗普的极限施压戏码，如故真要拉着全国经济卵覆鸟飞。
但不错细认识是，在全球化久了骨髓的当前，任何念念用收费站阻断交易大水的企图，最终都会沦为历史笑柄。
原来是因为，元旦前后举行的是乒超联赛的总决赛，聚集众多顶尖高手，包括“莎头组合”、林诗栋等一众国手，而乒超的球市更是火爆，元旦当天1月1日的所有比赛门票全部都已售罄，几乎都在缺票登记中。
而之前因为严重感冒缺席对阵北控队比赛的新疆队核心后卫赵睿已经病愈，那么也就意味着他将在对阵辽篮的比赛复出，从而让新疆队的实力大增。但这对辽篮来说绝对不是好事，因为辽篮现在堪称是“内忧外患，伤病满营”。不仅主力后卫和小前锋张镇麟还在养伤，新大外帕图因为陪产也赶不上对阵新疆队的这场比赛。