中国航空新闻网讯：据“飞翔海外”2月5日报谈，哈萨克斯坦走访东谈主员显露，阿塞拜疆航空公司的一架E190型客机在尝试降落在格罗兹尼机场失败后，拆开约25秒发生了两次爆炸，况兼三个液压系合并都失压。这架飞机的飞翔收尾系统严重受损，机组东谈主员在斟酌了多个备降有运筹帷幄后，决定飞往哈萨克斯坦的阿克套，最终飞机坠毁。
由哈萨克斯坦主导的事故走访委员会的初步走访恶果炫耀，这架2024年12月25日从巴库飞来的飞机在两个公共定位系统导航开发均失效后，曾苦求向格罗兹尼机场26号跑谈进近的勾通。但在两次尝试未果后，机组东谈主员讲述塔台该航班将复返巴库。
塔台讨论他们能否前去格罗兹尼东朔方针的“皮恩塔”航线点，机组东谈主员恢复称由于公共定位系统失灵，他们仍需勾通。纵容50秒后，这架喷气式飞机爬升至1066米高度，机头进取歪斜12.3度，向北转弯时右倾26度。两套公共定位系统均未禁受到卫星信号，测距仪也未禁受到大地信号。
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走访敷陈称，就在这刹那间，驾驶舱语音记载仪录到了“爆炸声”，自动驾驶仪和自动油门就地都断开了。在接下来的3秒钟内，飞机的一个液压系统十足失压，随后俯仰配平系统也出现故障。机组东谈主员还接到讲述，飞机尾部的一个处事舱门大开了。飞机在爆炸声响起8秒后启动减压，几秒钟后，第二个液压系统十足失压，紧接着第三个液压系统也险些十足失压。液压系统崩溃两秒后，也即是领先爆炸发生25秒后，驾驶舱语音记载仪又录下了同样的一声巨响。
机组东谈主员见告格罗兹尼塔台，飞机碰到鸟击，苦求飞往天气气象邃密的最近机场，并讨论米纳列日沃机场的情况，随后又讨论马哈奇卡拉机场的情况，之后被转接到罗斯托夫收尾中心。在查询了马哈奇卡拉和巴库的天气情况，并见告罗斯托夫收尾中心他们将前去巴库之后，机组东谈主员决定改谈飞往阿克套。机组东谈主员的通信中提到，有可能是氧气罐爆炸，导致乘客失去坚决。