昨天晚上，小鹏公布了新款G6和G9的售价。
其中，小鹏G6 17.68万起，顶配19.88万元；而小鹏G9 24.88万起，顶配27.88万元。
在欧洲杯赛场上，他更是创造了一系列纪录：最年轻出场（16岁339天）、最年轻助攻、最年轻进球（16岁362天）和最年轻冠军（17岁1天）。新赛季开始后，他又以17岁105天成为国家德比最年轻进球者。值得一提的是，他还与库巴西一起创造了欧冠首次有两名未成年球员同时首发的历史。
比拟老款，两台新车的价钱齐有大幅下调。但互联网上却出现了两种不同的声息。
一种是，小鹏新推出的两款产物质价比无敌，尤其是G6，初学版车型竟然搭载了高阶智驾、5C快充电板、800V高压架构、8295P智舱芯片以及双叉臂前悬架。
而另一种则是，小鹏G6莫得激光雷达，全系电板，而且供应商并非一线的宁德时期，而是中翻新航，以致连运转电机齐是业内“杂牌”。
笔者看来，要是铺张者是年青东谈主，买车是为了正常通勤，何况对车辆的智能化有需求，那么小鹏G6和G9齐曲直常可以的产物，迪士尼彩乐园值得脱手。
而要是铺张者是上了年事的父老，他们想要买一台车开10年以致更久，那不好意旨真义，小鹏的产物定位并不符合他们。
其实，当下的新动力汽车，越来越像电子产物。一方面是更多的功能，一方面是更快的迭代，要是还抱着“一车传三代”的念念想，彰着新势力的产物并别离胃口。
而小鹏干脆径直追求廉价，在车机和智驾过期于时期时，让电板和电机同期过期，铺张者训斥购买代价的同期，也对车辆使用年限镌汰怡然接收，杀青双赢。
可以料定，小鹏G6和G9两款车，对纯电SUV商场的冲击畸形大，以致会影响到特斯拉这么的电车巨头。
不外，它们的出现也在改革着铺张者的不雅念，那即是车辆和手机、电视不异，用个3-5年可能就会被淘汰。