英国《逐日电讯报》1月21日著作，原题：中国航空公司正在发起“空中占位”，这不错为你省钱
英航是现在独一工作中国观念地的英国航空公司。中国方面的情况截然相背。航空究诘公司Ishka的数据裸露，与2019年比拟，中国国有三大航空公司——国航、东航和南航——前年将中国和英国之间的按期航班增多了50%。
郑钦文在公告中称，“经历了漫长的2024赛季之后，我需要多几周的时间来休息和恢复，好好训练为新赛季做准备。”她同时表示，今年1月在联合杯度过了美好的时光，因此会非常想念这项赛事。
凭据亚太航空中心的分析师计较，总体而言，英航和维珍航空在英中航路上的航班座位量已从2014年8月的54%下滑至如今的不到15%。通盘欧洲王人是如斯。德国汉莎、北欧航空和波兰航空王人已退出中国或削减工作，促使中国航空公司填补这一空缺。航空业分析师彼得·格罗贝尔尼示意，迪士尼彩乐园总体而言，中国航空公司现在占中欧之间客运量的77%，高于疫情前的50%。
俄乌膺惩爆发后，西方航空公司来往亚洲的航班翱游时长增多，导致燃料账单和职工资本推高。但还有其他身分在起作用，中国航空公司正向公共拓展，以重建在中国疫情本领失去的买卖和旅游干系。瞻望本年63%的飞往中国内地的座位将由中国航空公司提供。
扫数这些变化对乘客来说意味着什么？淌若你在中国航空公司的网站上货比三家的话，从英国到中国的机票可能止境低廉。来往经济舱票价可低至700英镑。瑞银航空业分析师艾瑞克·林示意，总体而言，中国三大航空公司来往中国与西欧的直航票价比欧洲航空公司低廉5%至35%。
这不仅是因为中国航空公司的翱游时间比西方航空公司短。中国航空公司的资本基础较低，平均比西方竞争敌手低1/3傍边。（作家约翰·阿利奇迪士尼彩乐园客服，陈欣译）