“呜呜呜呜……”室外，凛凛的寒风呼啸着。

“霹雷霹雷……”室内，一列列装满货色的列车，从阿拉山口站集装箱换装库有序地驶进又驶出。

1月20日朝晨，伴着机器的轰鸣声与对讲机经常传来的教唆声，杨强林老练地爬上距离大地20多米高的龙门式起重机上，干涉驾驶室，运转操作桥吊。

只见桥吊伸出黄色的长臂与铁爪，徐徐转移，精确地持起大地上一节重达20吨的集装箱，端庄升至半空后放下。如斯一语气重迭3次测试看成后，他把集装箱放回原位。

这是每次“换装”前必要的测试，法例清楚机器制动性能高超、升降安全可靠，才能精致开启功课。

图③：河北省秦皇岛市海港区秦皇半岛第二社区活动室内，燕山大学留学生正在体验书法。

杨强林透过车窗，望向斜对面，那处站着信号率领员王东山。此时，王东山挥动入部属手中的绿旗，发出了运转功课的信号。

收到教唆的杨强林，操控着铁爪向左前线徐徐平移。当移至宽轨火车的车顶上方时，绿旗向下方挥动，杨强林转移铁爪让它下跌，使其与集装箱顶部的锁孔扣合，完成连结。

绿旗朝上方挥动，刚刚持稳集装箱的铁爪，徐徐上涨，一秒、两秒……集装箱被转移到了对面的准轨火车上方。此时，绿旗再次向下挥动，杨强林让铁爪下跌，与集装箱顶部的锁孔收缩，完要素离。集装箱告成从宽轨火车换至准轨火车。悉数“换装”经由用时2分钟。

杨强林和另外两名共事，不息操控着各自的龙门式起重机，操作着铁爪秩序伸向一个个集装箱。

这座名为“换二十三库”的换装库，迪士尼国际彩乐园高度达23米，长度超越800米，具备一次性已矣一列中欧班列举座换装的才略。

“每天，咱们的工东谈主都要在这里为中欧班列进行‘换鞋’，也即是‘换装’功课。”中国铁路乌鲁木皆局集团有限公司阿拉山口站货装车间货运员谭磊先容。

为什么要“换鞋”呢？谭磊证实：中国铁路禁受的是1435毫米宽的步调轨，而相邻的哈萨克斯坦等国度使用的1520毫米的宽轨。由于两国铁路轨距不同，货色在跨境输送时无法径直通行，必须在边境港口进行换装功课，即是把货色从一种轨距的列车上卸下来，再装载到另一种轨距的列车上。这就如同列车进门要“换鞋”通常，惟有这么，列车才能在不同国度的轨谈上告成行驶。

“关于出境的中欧班列，需要在哈萨克斯坦换装，入境的中欧班列在阿拉山口站换装。”谭磊说，往时，工东谈主们在室外露天环境进行换装功课，每逢大风天气，影响换装效果和安全。

为有用处置这个问题，2008年，阿拉山口建成了第一座铁路室内集装箱换装库——“换二十三库”。自此，已矣了一年365天、每天24小时不驱逐的换装功课，年换装才略达20万个标箱。

2024年，第二座铁路室内集装箱换装库“换二十二库”也告成建成。淌若3台桥吊同期功课，1小时支配就可完成一列车（55个集装箱）的换装任务。

“10年前，由阿拉山口通行的中欧班列每周还不到10列，如今，日均通行量已达到21列，知晓也从起原的1条彭胀到123条，邃晓德国、俄罗斯、波兰等21个国度，载运的货色有日用百货、木柴等两百多种。”阿拉山口站本事科工程师王凯说。

“我在这里责任了20年，中欧班列开行数目越来越多，我方经手的货色能走向宇宙，这责任值得！”谭磊显示地说。

石榴云/新疆日报记者 白素君