发布日期：2024-08-01 00:02 点击次数：151
F1新赛季将于3月14日-3月16日在墨尔本拉开帷幕迪士尼彩乐园免费下载，战役、争议、持马的剧情也将呈现新的一季。要是你莫得本领保持温煦，可能认东谈主要领就会产生杂乱，你会发现路易斯-汉密尔顿披上了红色的法拉利战袍，而最为老练的中国形貌果然没出面前赛谈上？
①改造
2024F1赛季的揭幕战，10支车队20位车手的声势与前一个赛季收官战时比较莫得任何改造。不仅如斯，2024赛季的F1也成为了历史首个莫得少壮车手的赛季。
谈到曼联的邀请，希拉利：\"曼联确实想要我，就像巴萨再次试图签下我一样，但我很清楚我想继续留在西班牙人。有时候金钱可能会让你产生犹豫，但这不是我的情况，因为我知道我想要什么。我更愿意跟随内心，感觉我应该继续留在这里。\"
自10月以来，俱乐部首席执行官何塞-安赫尔-桑切斯、首席球探朱尼-卡拉法特、足球总监圣地亚哥-索拉里和安切洛蒂一直在思考这个问题。
轮回来回，当2025赛季大幕拉开，10支车队20位车手的声势中将出现6位少壮。红牛的利亚姆-劳森，梅奔的基米-安东内利，Alpine的杰克-杜汉，小红牛的伊萨克-哈贾尔，哈斯车队的奥利弗-贝尔曼以及索伯的加布里埃尔-博托莱托。
说少壮，是因为这6位车手此前从未开发过一个竣工的F1赛季，但其中一些车手其实照旧有过F1履历。利亚姆-劳森在2024赛季好意思国站起接替了里卡多为小红牛出战，最终成绩红牛精良车手席位，他照旧有11场训诲；杰克-杜汉在2024赛季收官战顶替奥康，出战了阿布扎比大奖赛。
说少壮，还因为他们的年龄。这6位车手，年事最大的劳森也只好23岁。博托莱托和哈贾尔皆是20岁，贝尔曼19岁，而安东内利只好18岁。本赛季车手平均年龄为27岁3个月，比上赛季巴林揭幕战时的29岁5个月有了权臣下落。也难怪在巴林的季前测试中，客岁刚到30岁，正处于糊口巅峰期的卡洛斯-赛恩斯皆不由感触其了我方的年龄。
有新东谈主加入，当然意味着有东谈主离开。佩雷兹、里卡多、马格努森、萨金特、科拉平托、博塔斯以及中国球迷最为老练的周冠宇就在新赛季失去了各自的位置。
不仅如斯，由于多位新东谈主的加入，依然飞奔在赛谈上的宿将们，也有多东谈主在新赛季更换了门庭。首当其冲的，即是七届寰宇冠军汉密尔顿加盟法拉利，感触我方不再年青的赛恩斯则从法拉利去到了威廉姆斯；奥康从Alpine转投哈斯，胡肯伯格则从哈斯奔到了索伯。
事实上，新赛季只好迈凯伦和阿斯顿-马丁两支车队依然沿用了客岁的声势。
②恭候
新年滥觞，周冠宇在外交媒体官宣成为法拉利车队的储备车手，时隔六年重回跃马。
周冠宇新赛季要开法拉利了？没错，但必须注认识是储备车手这个身份。如字面预料，储备车手即是研究车手，也即是第三车手。跟大远大体育比赛一样，F1也需要有替补，毕竟正赛车手们一个赛季未免会有个什么不测，但这个替补脚色又不太一样。
每支F1车队皆会有储备车手，除此除外还会有测试车手，模拟器车手，发展车手等。这些脚色会有职责重合的部分，但又各有不同。这其中，最有可能在之后晋升为精良车手确当属储备车手。瞎想很丰润不是？试验真得很狡黠。
“担任储备车手的嗅觉有点点奇怪，”担任哈斯车队储备车手的小费迪帕尔蒂暗示，“你恒久也不会但愿其他东谈主有什么不测，但生病、受伤又未免会遭受，当事情真实发生，你又会为赢得契机而振奋。虽然，你跟精良车手是一又友。”
周冠宇经受媒体采访时暗示，储备车手的日常生活和行程与精良车手莫得太大的分离，这话不假，但最大的不同即是当比赛开动，精良车手驾车上赛谈，储备车手则留在维修站。
前F1车手亚历山大-罗西给出一个形象的描述：“储备车手是一个蹙迫脚色，毕竟车手们如实会受伤。但同期，储备车手并时时常被启用。你需要在周末参与其中作念好准备，就像你要驾驶赛车一样。你跟精良车手一样，参加调换的简报会，和调换的理疗师一齐覆按，吃雷同的食品，罢职雷同的日程。你只是莫得契机驾驶。“
“是以当正赛车手在作念酷炫的事情并驾驶赛车时，你只可坐在理睬区或维修站，喝着卡布奇诺，在手机上玩着糖果传闻。”罗西笑言。
罗西的言论在某种进程上反应了储备车手的日程，但储备车手的责任折服不像喝卡布奇诺、玩糖果传闻这般闲居。
他们需要在模拟器上破耗无数小时的覆按，小费迪帕尔蒂暗示，2019赛季他曾在模拟器上完成了能够12000圈的责任，而手脚参考，一个竣工的F1赛季的圈数为1000多圈。
除了模拟器覆按，储备车手还会进行TPC（test previous car）测试，也即是驾驶旧款赛车。统统这一切，皆是为了进行车手反馈，作念数据分析，以便车队寻找进步性能的步调。是以，储备车手的责任雷同绝顶蹙迫。
新赛季法拉利的储备车手除了周冠宇，迪士尼彩乐园还有安东尼奥-吉奥维纳兹，后者2017岁首度代表法拉利担任储备车手，自后在阿尔法-罗密欧（索伯）出任精良车手，周冠宇当初加盟阿尔法-罗密欧，替代的恰是吉奥维纳兹的位置。
事实上，各支车队的储备车手的实力均遮挡小觑。周冠宇上赛季的队友博塔斯，新赛季重回梅奔，亦然担任车队的储备车手。阿斯顿-马丁的储备车手为费利佩-德鲁戈维奇和斯托菲尔-范多恩，还有科拉平托、深谷亮、保罗-阿隆……这些车手各个身怀绝技，德鲁戈维奇是2022赛季F2冠军，范多恩、科拉平托也皆担任过精良的F1车手。
统统这些储备车手，跟周冠宇一样，所作念的一切责任，皆是为了随时准备再行干涉赛车。
③进展
恭候可能是漫长的，但当契机出现，一切就看我方了。
上赛季沙特站，赛恩斯因为阑尾炎需要手术，18岁的贝尔曼在第三节目田锻练前3个小时，接到见告要袪除F2比赛顶替赛恩斯出战，那时贝尔曼照旧赢得了当站F2比赛的杆位。贝尔曼因而成为F1历史上第三年青出战正赛的车手，尽管只好一节目田锻练去了解全新赛车和赛谈，但他排位赛第11，正赛更是以第7名的成绩完赛，不仅拿到6分，还获选当日最好车手。
四届F1寰宇冠军维特尔夙昔在良马-索伯车队担任储备车手，由于罗伯特-库比卡在蒙特利尔站遭受严重事故，现时卫未满20岁的维特尔在随后的好意思国大奖赛中精良代表良马-索伯完成首秀。维特尔在排位赛干涉Q3，并最终赢得第8名。库比卡不才一场比赛中总结，因而维特尔只为良马-索伯车队参加过一站大奖赛。
还有更是非的。2005年圣马力诺大奖赛，由于蒙托亚肩部受伤，在迈凯伦担任多年测试车手的亚历山大-伍尔兹顶替出战。伍尔兹最终以第四名出战，由于巴顿赛车因分量不及被取消经历，伍尔兹更是登上了领奖台。顷刻总结后，伍尔兹又总结到迈凯伦测试车手的位置，并在2006年转投威廉姆斯车队任测试车手，一年后赢得精良席位。
虽然，并非统统储备车手的第一次皆是好意思好的。2009年匈牙利站，菲利佩-马萨的头盔被巴里切罗赛车上掉下的大弹簧砸中，马萨头骨骨折，卢卡-巴多尔迎来我方的法拉利首秀。
但，巴多尔照旧38岁，距离他上一次参加F1比赛照旧由去了10年。车队对他的期待底本也并不高，干系词巴多尔的本体进展的确是灾祸：瓦伦西亚站排位赛，他比倒数第二还慢了1.5秒，正赛中再次垫底。随后的比利时大奖赛，巴多尔不绝垫底。很难设想，雷同的一辆赛车，马萨受伤前还开着它登上领奖台。车迷绝不客气地举出“我奶奶开法拉利皆比波多尔快”的口号。值得一提的是，巴多尔F1糊口未拿到过一个积分。
储备车手参赛也并非皆是因为正主儿发闹事故。2017年摩纳哥大奖赛，阿隆索为了冲击“赛车三冠王”（赢得过F1摩纳哥大奖赛+印第安纳波利斯500+勒芒24小时耐力赛）选拔参加印第500的比赛，巴顿手脚储备车手参赛。
事实上，那时的巴顿照旧在2016年底章程全职车手糊口，他底本但愿退役，但迈凯伦劝服他不绝留队。尽管是手脚储备车手，但巴顿并莫原意思再参加大奖赛，只是不容置疑且协议上有章程，是以他最终如故代替阿隆索出战。排位赛他干涉了Q3，但正赛第60圈时，巴顿试图在8号弯内侧超车，最终撞上了维尔莱茵的赛车。不但如斯，赛后事故判定，巴顿被判违章，下一站推后3位发车，F1驾照还被扣了2分。
这么的例子，还有好多……
④契机
2025赛季章程后，又将有多位F1正赛车手的协议到期。包括前边提到的劳森、杜汉、哈贾尔等少壮，也包括角田裕毅、乔治-拉塞尔。与此同期，凯迪拉克照旧笃定在2026赛季加入F1，成为围场里的第11支车队，这也意味着又会多出两个正赛车手席位。
协议某种进程只是一个既定的数字，多两个席位也改造不了F1正赛车手鱼洪流小、竞争惨烈的模式。君不见，2024赛季临了一个笃定席位的萨金特，只是半个赛季就失去了位置。而博塔斯、德鲁戈维奇、范多恩、维斯蒂……甚而F3、F2赛谈上的选手，也皆在恭候着属于我方的契机。
想要赢得正赛车手席位，需要天时地利东谈主和。如迈凯伦商务运营总监卡尔林所说，“市集上需要有稳当的空白，而车手需要在正确的时辰达到准备好的情状。”
但话又说回来，契机有总比莫得强，有契机就要去扬弃一搏。如周冠宇所说，新赛季，向两位优秀的车手学习，向最好的团队学习，争取再行回到赛谈上。
68场大奖赛16个积分，信赖不是周冠宇的特别。
作家：白菜